关于宝马大降价(jià)的原因的最新(xīn)知(zhī)识(shí)答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是(shì)汽(qì)车(chē)市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前据多家媒(méi)体(tǐ)报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨宝马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪华中型(xín东莞属于几线城市g)纯电(diàn)动(dòng)轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放(fàng)出来的，不(bù)算是(shì)官宣。但(dàn)实际(jì)上宝马4S店也差(chà)不(bù)多给出了(le)7万的(de)优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开(kāi)始下(xià)调部分车型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最高降价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和燃油车同样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持(chí)他们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和(hé)车型(xíng)来(lái)说，宝马显然(rán)比奔(bēn)驰更东莞属于几线城市激进。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压(yā)力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价(jià)值，市(shì)场(chǎng)口碑和影响力一(yī)直居高不(bù)下。转变到(dào)新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销东莞属于几线城市(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不(bù)要说和月销(xiāo)破万(wàn)的(de)理想和蔚来相(xiāng)比(bǐ)，就是(shì)和二线新势力相(xiāng)比(bǐ)也相差甚远。

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